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浅析汽车温度传感器的检测技巧

行业资讯 / 2022-06-22 09:15

本文摘要:1、冷却液温度传感器输入信号电压的检查 加装好冷却液温度传感器,将传感器的连接器挂好。当点燃电源置放ON方位时,测量连接器THW端子或ECU连接器THW端子与E2间输入电压。所测出的电压不应与冷却液温度成反比变化。 拆下来冷却液温度传感器线束插头,关上点燃电源,测量加热温度传感器的电源电压有误5V。

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1、冷却液温度传感器输入信号电压的检查  加装好冷却液温度传感器,将传感器的连接器挂好。当点燃电源置放ON方位时,测量连接器THW端子或ECU连接器THW端子与E2间输入电压。所测出的电压不应与冷却液温度成反比变化。  拆下来冷却液温度传感器线束插头,关上点燃电源,测量加热温度传感器的电源电压有误5V。

  2、冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查  用低电阻万用表电挡住,测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号末端、地线末端分别与对应ECU的两端子间的电阻值),其线路应导通。若线路不导通或电阻值小于规定值,则解释传感器线束断路或连接器连接器接触不良,不应更进一步检查或替换。  3、用万用表检测冷却液温度传感器  (1)在车检查。将点燃电源重开,拆下来传感器的连接器,用汽车专用万用表的Rx1推开,测试传感器两端子的阻值。

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以皇冠3.O的THW和E2端子为事例,在温度为0℃时,电阻为47k;在温度为20℃时,电阻为2~3k;在温度为40℃时间,电阻为O.9一1.3k;在60℃时为O.4~0.7k,在80℃时,为0.2~O.4k。冷却液温度传感器的电阻值与温度的强弱成反比。

  (2)单件检查。拆下来冷却液温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下来传感器。将传感器置放烧杯内的水中,冷却杯中的水。

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随着温度渐渐增高。用万用表电挡住测量传感器的电阻值,将测出的值与标准值相比较,若不合乎,不应替换冷却液温度传感器。


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